Технология создавать новое
Tesla – это автомобильная компания или технологическая компания
из силиконовой долины?
из силиконовой долины?
Небольшой автомобильный стартап из силиконовой долины в кратчайшие сроки стал компанией №1 в США по капитализации, обогнав большую тройку, GM, Ford и Chrysler.
В 2017 году Model S обогнала Mercedes S-class, BMW 7-й серии и Аudi A8 в своей ценовой категории в Европе. Причем если у Model S европейские продажи за прошлый год выросли на 30%, то у BMW 7-й серии — упали на 13%.
Третий год подряд Tesla занимает последнее место в ежегодном индексе удовлетворенности Pied Piper Prospect для эффективности продаж, сообщает WardsAuto . В тоже время, способность компании привлечь 400 000 000 покупателей для Модели 3, заплативших 1000 долл. США за штуку, с обещанием получить авто через 2 года, указывает на то, что она может преуспеть в этой миссии.
В 2017 году Model S обогнала Mercedes S-class, BMW 7-й серии и Аudi A8 в своей ценовой категории в Европе. Причем если у Model S европейские продажи за прошлый год выросли на 30%, то у BMW 7-й серии — упали на 13%.
Третий год подряд Tesla занимает последнее место в ежегодном индексе удовлетворенности Pied Piper Prospect для эффективности продаж, сообщает WardsAuto . В тоже время, способность компании привлечь 400 000 000 покупателей для Модели 3, заплативших 1000 долл. США за штуку, с обещанием получить авто через 2 года, указывает на то, что она может преуспеть в этой миссии.
Именно понимание куда идет мир (отрасль), позволяет TESLA создавать будущее.
В первой половине 2019 года модели Tesla (в большей степени Tesla Model 3) заняли первое место на рынке электромобилей в Западной Европе. С момента появления Model 3 Европе, Tesla стала лучшим выбором для тех, кто покупает полностью электрические автомобили.
Положение Tesla пока не близко к доминирующему, которое она занимает в США, но, по словам отраслевого аналитика Матиаса Шмидта, в первой половине 2019 года Tesla была производителем электромобилей № 1 с 44 900 новыми регистрациями и 28%-ной долей рынка в Западной Европе. 37 300 новых регистраций Model 3 позволили легко занять первое место среди всех электромобилей (и плагин-гибридов в целом).
В истории американского, да и мирового автопрома есть две личности, которые слышали такие речи. Разделяет их, что характерно, столетие. Если быть совсем точным — 104 года. Первого зовут Генри Форд. Второго — Илон Маск.
В первой половине 2019 года модели Tesla (в большей степени Tesla Model 3) заняли первое место на рынке электромобилей в Западной Европе. С момента появления Model 3 Европе, Tesla стала лучшим выбором для тех, кто покупает полностью электрические автомобили.
Положение Tesla пока не близко к доминирующему, которое она занимает в США, но, по словам отраслевого аналитика Матиаса Шмидта, в первой половине 2019 года Tesla была производителем электромобилей № 1 с 44 900 новыми регистрациями и 28%-ной долей рынка в Западной Европе. 37 300 новых регистраций Model 3 позволили легко занять первое место среди всех электромобилей (и плагин-гибридов в целом).
В истории американского, да и мирового автопрома есть две личности, которые слышали такие речи. Разделяет их, что характерно, столетие. Если быть совсем точным — 104 года. Первого зовут Генри Форд. Второго — Илон Маск.
FORD
1905
TESLA
2019
Несколько месяцев назад Маск писал в послании рабочим: парни — история Америки знает только два автомобильных стартапа, которые выжили. Первый — это Ford. Мы — вторые. И действительно — весь оставшийся американский автопром — это обанкротившиеся конторы, объединенные скупившими их алчными инвесторами. Но сравним ли Ford времен великого Генри c Tesla времен Маска, чье величие еще ждет своего подтверждения.
Что сделал Форд? Это было технологическое решение, а Маск это делает сегодня.
Что сделал Форд? Это было технологическое решение, а Маск это делает сегодня.
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
